4月13日，武汉市政府办公厅印发《市政协十四届一次会议3号建议案办理工作方案》透露，在打通城市交通节点拥堵的同时，将进一步制订停车设施规划，每年新增10万个停车泊位，重点针对供需矛盾突出的医院、学校、老旧小区等区域，差异化精准化补齐停车泊位缺口。
三环线两侧限制搞开发
《工作方案》指出，武汉将推行以公共交通为导向的城市发展模式，加快轨道交通建设，在主城区充分发挥轨道建设与城市更新的合力，建成一批地铁街区型、地铁微中心型的新型高品质地铁公共空间。
严格控制中心城区和商圈高强度开发，限制沿三环线两侧继续进行大规模土地开发，避免形成新的交通拥堵源。出台公交与地铁换乘优惠政策，探索鼓励乘坐公共交通的票价改革，有效提升公交通行效率。
完善慢行交通系统，每个城区每年争取新建改造非机动车道及人行道不少于10公里，打造一批慢行特色街区、自行车专用道、慢行示范街道等。
每年新增10万个泊车位
《工作方案》明确，对群众反映拥堵突出的金桥大道立交、水果湖隧道、文化大道立交、解放大道（同济医院段）等堵点，科学论证征求意见，做到“一堵点一方案”加以改善。从规划入手，对城市交通影响较大的南三环、北三环（姑嫂树立交至常青立交），二环线竹叶山立交、武汉火车站、墨水湖北路立交、丁字桥路、二环线（尤李立交至马房山）、红庙立交，雄楚大道楚平路，月湖桥硚口路出口地面层、常青高架等结构性拥堵进行工程改造，疏解快速路节点拥堵。
加强微循环道路建设，“十四五”期间每年建设100条微循环路。同时，加快推进京港澳高速拓宽改造，启动沪渝高速公路（武黄段）、岱黄高速公路拓宽改造，畅通岱黄、武黄、武鄂等城市进出通道。
制订停车设施建设规划，每年新增10万个停车泊位，重点针对供需矛盾突出的医院、学校、老旧小区等区域，结合实际需求，实现差异化精准化供给，补齐停车泊位缺口，配合城市“口袋”公园建设，大力兴建小区立体停车场，还路于行。
在加强硬件设施建设的同时，推动停车资源共享。启动党政机关、企事业单位等开放内部道路和停车设施可行性论证，试行居民小区与周边单位停车资源错时共享。
《工作方案》明确，将探索“碳积分”奖励政策，利用“碳积分”可换取公共资源的优惠或无偿使用，加快推广新能源公交车，拓展建设新能源汽车专用停车场和充电桩，鼓励和奖励绿色出行和共享出行。