江城三月，“最美樱花季”“武汉马拉松”纷至沓来，为给广大市民和游客营造良好环境氛围和出行体验，市城管执法委于近期启动了长江大桥桥面铺装层专项修复。作为武汉城市名片的“万里长江第一桥”，将通过精细化修复实现功能与风貌双提升，以崭新姿态亮相。
武汉长江大桥于1957年建成通车，在长期使用中桥面沥青铺装层存在顽固性破损、坑坑洼洼现象。对此，市城管执法委积极会同市城运公司开展调研，组织专家研讨多种修复方案，最终决定以局部修补+还原剂封层方式开展修复行动，确保路面层修复见到实效。
在施工现场，修复行动运用高压空气吹扫、灌缝机热熔注胶技术处理裂缝，对网裂车辙区域实施3—5厘米深度铣刨，采用新型沥青混凝土分层摊铺压实；在2024年维护经验基础上，新增0.2—0.3厘米还原剂封层罩面，该技术可渗透至原铺装层3—5厘米深度，形成化学交联修复网络，显著提升抗裂性能；同时，从历史文物保护的角度考虑，施工中严格保留2002年维修形成的特定沥青层及防水结构，仅对病害区域进行最小干预。
工程采取“夜间错峰+分段施工”模式，每日23:00至次日5:00封闭两车道作业，保留双向通行能力。施工期间引入北斗定位系统实时监测摊铺平整度，采用异步专用撒布设备确保还原剂均匀覆盖。目前已完成裂缝封闭及60%铣刨修补，预计3月20日全面完工，较常规工艺缩短30%工期。
为保证作业期间交通，交管部门设置12处智能引导屏，推荐绕行鹦鹉洲大桥等替代线路；公交集团临时调整6条公交线路，加密发车频次至8—10分钟一班。
本次工程建立“施工自检+第三方抽检+动态监测”三重质控体系，关键工序留存影像溯源资料。修复后桥面将呈现统一黑色外观，摩擦系数和抗裂性能显著提升，百年大桥正以科技赋能焕发新生。
来源 长江日报